每個旅客最重要的方面是交通。 這不僅僅涉及到達這個或那個國家的交通工具。 畢竟，來到某個城市，不要在附近看到更多 的景點 ，至少是愚蠢的。 因此，有必要事先考慮你的路線和移動方式。
每個旅客最重要的方面是交通。 這不僅僅涉及到達這個或那個國家的交通工具。 畢竟，來到某個城市，不要在附近看到更多 的景點 ，至少是愚蠢的。 因此，有必要事先考慮你的路線和移動方式。 如果 哥倫比亞 是您目的地的下一個目的地，那麼現在是時候了解這個國家的交通。
鐵路通信
早在20世紀90年代初期。 哥倫比亞可以吹噓南美洲最廣泛的鐵路系統。 但是，政府認為這樣的事情並沒有帶來適當的收入，並且實行了鐵路私有化。 因此，完全停止了貨運和客運。
但是，在哥倫比亞搭火車仍然是可能的。 距離60公里長的 波哥大 凱凱卡旅遊線可能是仍然運作的唯一鐵路部分。
空中交流
哥倫比亞有超過1100 個機場 ，其中13個國際航班。 大部分客運量由波哥大， 卡利 ， 麥德林 和 巴蘭基亞 機場承擔。
巴士服務
哥倫比亞的道路總長度超過10萬公里。 並不是所有的人都處於良好狀態，但最受歡迎的旅遊線路是整理好的。 總而言之，可以肯定地說，巴士運輸是哥倫比亞的主要運輸方式。
公共交通
在城市裡，哥倫比亞人主要乘巴士和出租車。 但有幾個值得特別關注的有趣案例：
- 波哥大公交系統。 由於波哥大的人口長期超過700萬人口，當局對公共交通有效網絡提出了尖銳的質疑。 例子決定從巴西城市庫裡提巴帶走。 快速公交系統（BRT）是一種高速公交系統，幾乎可以在專用車道上持續流動，在交叉路口擁有優勢，其客流量為每小時1.8萬人次。 這種在波哥大的公共交通組織被稱為TransMilenio。 目前，該系統共有11條線路，總長度為87公里，包括87個車站和1500輛公交車，容量為160至270人。
- 麥德林大都會。 它是哥倫比亞第二大人口最多的城市，也是唯一一個公共交通網絡不僅代表巴士，也代表地鐵的代表。 這裡的建築始於1985年，大部分都經過了地表。 大都會麥德林只有2條線路，全長34.5公里，但已經在世界範圍內登記為最乾淨的地鐵。 有趣的是，這種公共交通工具與通過貧民窟的Metrocable纜車相結合。