如果你計劃一個漫長的旅程，並且已經選擇了路線，那麼你必須採取的下一步是決定你飛行的飛機模型。 對於一個沒有經驗的遊客來說，這並不容易，因此在本文中，我們提供了一個波音777 200型客艙的佈局概覽，由此您可以決定 在登機 時尋找什麼。
波音777 200於1994年投入生產並首次飛行。 從那時起，它已被主要航空公司積極用於長途和洲際航班。 它的獨特之處在於這是第一架飛機，它完全由計算機圖形設計。 1997年，他創造了客運航空的真實記錄 - 他在世界各地旅行了超過37000公里的距離，並且在2小時內登陸時間最長！ 而在2003年出現了一個史無前例的情況，這證明了這種運輸的高度安全性 - 在兩台噴氣發動機中的一台發生故障之後，它又飛行了177分鐘，讓機組人員能夠成功登陸並節省數百名乘客。
根據波音777 200上乘客的眾多評論，其主要優勢是：
- 軟起飛和著陸;
- 低噪音 - 即使在尾部也幾乎聽不到聲音;
- 沙龍配備了現代化的視頻系統，在座椅後部安裝了高品質的屏幕;
- 在波音777,200中，商務艙座椅的背面具有增加舒適性和人體工程學的特點;
- 座椅靠背幾乎向水平位置傾斜，它們配備了特殊的強力閱讀燈，以及用於腰部區域和按摩系統的支撐;
- 方便斜倚的手提行李架。
根據波音777 200的佈局，其容量從306座到550座。 最經常使用的是空中客車，可容納306和323名乘客，分為3或4類服務（除標準三類外，有時還會引入帝國類）。 同時，沙龍非常寬敞，即使在滿滿時也能讓您感覺舒適。
波音777 200計劃
在波音777 200中，和其他人一樣，有“最好的地方”，有一個標準，還有那些，這樣的航班可能會造成一些不便。 為了確定什麼適合您，您應該熟悉波音777 200座椅的佈局及其功能。
例如，採用標準的波音777 200計劃，地點為323個座位，沒有帝國級。
- 11-26系列 - 商務艙 ，舒適度提高的地方。 但是，應該注意第一個和最後一個系列會帶來一些不便之處。 例如，由於分區，高個子可能很難將他們的腳放在第一排上，並且出於同樣的原因，在完全靠背的情況下可能會有困難。 另外，一些乘客可能會因排隊靠近的馬桶靠得很近而感到困惑。 出於同樣的原因，值得避免第30,50,51,64行;
- 那些喜歡在長途飛行中伸腿的人會喜歡第52排的C和G位置 - 他們之前沒有座位。
在提出的方案中，標準地方沒有用陰影框標出，紅色的地方顯然不舒服，黃色的地方有乘客的評論。 最好的地方用綠色標出。
還應該指出的是，不同班級的座位和通道的寬度是不同的。 因此，例如，高檔班級的行間寬度為125厘米，而經濟性只有21厘米。