波音737-500是這一系列經典系列中最年輕的一款，適用於中短途航空公司。 這個模型是從1990年到1999年連續生產的，公司的專家從1983年開始致力於發展。 一般來說，波音737-500是737-300的較短版本，但其範圍有所增加。
創作歷史
在這款車型出現時，她的主要競爭對手是福克100型飛機，其中有115個座位。 一些美國公司更喜歡福克的後代，因此波音管理層決定實施該項目，以創建737-500型號，該型號將擁有132個乘客座位，即比以前建議的型號多出15％。 隨後，座位的數量發生了變化，今天的範圍從107到117。
1987年5月，該公司收到73份訂單。 波音737-500改進後的機艙更加舒適，CFM56系列的發動機噪音低。
目前，波音737-500的技術特點使該機成為低客流量航空公司的最佳解決方案。 這裡使用美國霍尼韋爾公司生產的航空電子設備EFIS的數字複合體。 運營商也可以安裝GPS衛星導航系統。
目前，該模型的約400架波音飛機模型正在世界公園運營中，該模型能夠以高達910公里的時速飛行，飛行距離可達5,550公里。
飛機轎車
波音737-500客艙的佈局佈局，座位的容量和位置取決於航空公司的意願。 因此，如果整個沙龍屬於“經濟”類別，那麼波音737-500的座位數就是119個，其中包括兩個座位。 沙龍佈局中乘客座位最少，其中50個座位分配給商務艙 ，57個座位分配給 經濟艙 （共107個座位）。 關於波音737-500的最佳座位，這一切都取決於乘客的意願和偏好。 當然，商務艙席位是無法競爭的，儘管那些在航班期間購買座位A，C，D和F票的人應該看看這堵牆。 但斜倚的靠背和伸展你的腿的能力，將它們向前拉伸，都是有利的補償。 順便說一句，這個劣勢也出現在經濟艙的第五排。 如果航班很長，那麼有機會向前伸展你的雙腿並向後傾倒是一個巨大的“加號”。 在114座轎車中有兩個地方 - 第14排，座位F，A。那些一起飛行的，最好購買12排座位的門票。 事實是，在波音737-500這裡有緊急出口，所以幾個極端的座位不見了。 但請記住，不幸的是，這裡的背部不會傾斜。 類似的缺點存在於第11排的座位上。
波音737-500客艙中最不幸的地方毫無疑問。 這些包括倒數第二十二行的極端座位以及整個23系列。 事實是，他們身後有廁所。 不僅如此，在整個飛行過程中，您將被迫看到乘客無休止地來回奔跑，因此您還必須聽到砰的一聲門和降落的坦克的聲音。
到你的旅程沒有任何不愉快的驚喜。 提前預訂航班。 此外，不要懶得熟悉您將要使用的特定飛機機艙座位方案。